Har jeg bare slipa forskjellige plater i Svart stål og i forskjellige størrelser i tilleg til og hakke slagg av platene før jeg slipa de. Platene skulle settes sammen til noe jeg mener og huske var støttelementer til en kran som vi skulle ha når vi reiser bort til Mongstad på en jobb nå til høsten.
HMS: Støvmaske, Sveisemaske, Hørselvern, Vernesko, Hansker
Når jeg har vært på jobb i løpet av denne perioden har jeg jobbet på et stort prosjekt for Statoil. Statoil trengte en haug med nye duplex rør borte på "forskninga", så de inngikk en avtale med oss til en verdi av 100 mill kr.
- Ferritt-austenittisk stål ( Duplex) Rustfritt stål: Inneholder krom (opptil 29 %), nikkel (5-8 %), molybden (1-4 %), karbon under 0,03 % samt nitrogen 0,4 %. Det har god korrosjonsbestandighet og høy mekanisk holdbarhet, og passer i miljøer med høyt innhold av klorider.
- Kilder: http://no.wikipedia.org/wiki/Rustfritt_stål#Ferrittisk_rustfritt_st.C3.A5l
- Jobben min gikk som regel ut på og lese og forstå tegningene vi fikk tilsendt, for så og hente flenser, veldoletter og kappe duplex rør i riktige lengder. Når jeg hadde hentet f: eks en flens, måtte jeg skrive opp charge nummer og trykk klasse ( enten ch40, eller ch80, også kalt Super Duplex)) på tegningen, da gjaldt det og finne flenser med riktige charge nummer, slik at det ikke skulle oppstå krøll på linja. Når sveiserene var ferdig med sveise sammen et rør var det min oppgave og vaske de innvendig med høytrykksspyler, slik at spon og støv ikke skulle feste seg til ventilene når de var ferdig montert. Deretter måtte jeg teipe igjen flensene og alle hull slik at det ikke skulle komme noe mer støv og lignende inn. Senere viste det seg at jeg alldri hadde trengt og begynt og vaske de en gang, siden de skulle sandblåses og malasved ene senere anledning. Fra tid til annen trengtes det å bores hull i rørene, til veldolettene altså. Jeg måtte bruke lav skjærehastighet når jeg boret i Duplex rør, og en god del "Rocol" smørevæske. Etter jeg hadde kappet et rør trengtes det som regel og fugas. Fuge vinkelen måtte være omtrent 60 grader. For at vi skulle holde orden på hvilke rør som hørte til hvilken tegning måtte jeg merke hvert eneste rør med en alliminiums bit, der det stod tegning nr osv. Til slutt fikk jeg hjelp av en platearbeider til og brekke noen aliminumsplater i en 60 graders vinkel. De måtte jeg så sveise fast til "bukkene" som vi la de før røra skulle sveises fuges etc. Dette var fordi, hvis Duplex metallet blir liggende for lenge mot svart stål (som bukken var laget av) så vill Duplex røret begynne og ruste.
HMS: Når jeg boret brukte jeg vernebriller, hansker, vernesko. Når jeg skulle slipe brukte jeg støvmaske, sveisemaske, vernesko, hansker, hørselvern.
