Arbeidsbeskrivelse

Arbeidsbeskrivelse

Kort beskrivelse:

Denne jobben gikk ut på og sette sammen rør, flenser og bend. Produktet skal så monteres på en ramme, også kalt “jigg”.

Læreplanmål knyttet til oppgaven:

HMS:

• Planlegge, beskrive og utføre eget arbeid i tråd med planer, prosedyrer, tegninger, dokumentasjon og standarder.

• Gjøre rede for og utføre arbeidet i tråd med gjeldende krav til HMS.

• Vurdere økonomiske konsekvenser av metode og materialvalg.

Produksjons teknikk:

• Klargjøre materialer for sammenføyninger

• sette sammen og modifisere rørkonstruksjoner i tråd med spesifikasjoner

• utføre heftesveis

• velge verktøy og klargjøre maskiner før bearbeiding

Tekniske tjenester:

• foreta risikovurderinger i tråd med regler for helse, miljø og sikkerhet

• demontere og montere rørkonstruksjoner

Kort forklaring av tegning:

Det er totalt fire flenser på tegningen, to av dem er markert med tallet 1 og 2. To av flensene mangler nummer, men den flensen som er nærmest bunnen er nummer 3, mens den andre flensen som mangler nummer skal egentlig være nummer 4. Punktene på tegningen markerer hvor det skal heftes/ sveises. Som du ser fins det også T- stykker og bend. De stiplede linjene og pilene markerer hovedmålene jeg måtte finne. Trekanten med streker inni markerer ett horisontalt slag. Måtene strekene er tegnet på og trekantens posisjon har betydning for om slaget skal gå horisontalt eller vertikalt.

Arbeidsbeskrivelse

Planlegging:

Aller først måtte jeg finne målene jeg trengte for og lage rørsystemet. I tillegg til å bruke tommestokk måtte jeg noen ganger bruke vater for og vatre tommestokken, fordi det var vanskelig å holde den helt rett når jeg måtte ta lange mål, som for eksempel høyden av ramma. Det gjaldt også å holde tunga rett i munnen fordi når jeg målte fra senter av en flens og ned til ramma, måtte jeg også tenke på at det stod en ferdig montert flens på ramma også. Da måtte jeg trekke fra bygge lengden på den flensen for å få et korrekt mål. For å minske risikoen for at jeg et mål var feil, tok jeg og målte hvert mål to ganger og dokumenterte utregningen, som når jeg trakk fra bygge lengden på en flens når jeg målte høyden fra flens nummer 1 og ned til ramma. Dimensjonen på røret var to tommer= 60,3mm.

Når jeg hadde de nødvendige målene måtte jeg tenke på hvilken rekkefølge jeg skulle sette sammen flenser, rør, bend og t- stykker. Rekkefølgen har betydning for effektiviteten. Jeg tenkte meg at jeg kunne dele opp tegningen i tre seksjoner. Seksjon en var røret som gikk fra flens en og inn på et t- stykke ved flens to. Seksjon to var røret som gikk fra flens nummer fire og inn på et t- stykke. Seksjon tre gikk fra flens nummer tre og gikk via et slag inn på t- stykket, slik at seksjon to og tre forenes.

Materialvalget var enkelt. Siden flensene rørsystemet skulle monteres på var laget av sort stål, så skal også rørsystemet lages av samme type materiale. Det er en slags hovedregel. Fordelen med sort stål i denne situasjonen er at det er veldig billig i forhold til syrefast og rustfritt. Dette fører igjen til at bedriften sparer penger når det bare er trenging av lærlinger.

Det er to typer sveisemetoder som blir brukt til industrirørlegging hos oss. Det er TIG, som brukes i de aller, aller fleste situasjoner, og sveising med pinner. Pinnesveising blir brukt veldig lite. Fordelen med TIG er at du har god kontroll på sveiseprosessen spesielt fordi du kan mate som du selv vil og fordi det er vanskeligere og sveise med pinner på rør med små fuge åpninger. Jeg valgte derfor TIG. En annen grunn til valget var på grunn av at jeg har veldig mye mer trening med TIG- sveising/ hefting enn med pinner. Jeg brukte sirka 80 amper på sveiseapparatet. Mange bruker en god del mer, men jeg liker og holde meg i dette området slik at jeg får god tid til å hefte/sveise og minsker risikoen for å brenne hull eller lignende hvis jeg bruker for mye tid på et punkt.

Jeg brukte svart stål som tilsettsmateriale. En hovedregel for valg av tilsettsmateriale er at du skal bestandig sveise med tilsettmateriale som tilsvarer materialet du sveiser på, eller tilsettsmateriale av edlere sort. Vi har som regel tre forskjellige dimensjoner på tilsettsmateriale, 1,5mm, 2mm og 2,4mm. Jeg valgte dimensjon 2mm fordi da trenger jeg ikke mate så mye som du trenger med 1,5mm, samtidig som jeg kunne bruke en 2,4mm tråd til fugeåpning.

Jeg brukte standard verneutstyr (vernesko, flammeresistent bukse+ jakke og vernebriller, hørselvern) i tillegg til støvmaske (for og beskytte meg mot støv), sveisemaske (for å beskyte øyne/ansikt for gnister fra vinkesliper/rettsliper og UV- stråler fra sveising)og TIG- hansker (mer resistente mot varme).

Verktøy/maskinvalg. Til denne jobben trengte jeg vinkelsliper/kutter til å slipe fuger, rettsliper til å fjerner “gradene” som dannet seg på innsiden og utsiden av røret etter sliping av fuger + for å slipe overflaten og innsiden av røret. Til kapping brukte jeg en båndsag som jeg har fått opplæring på. Den gir et veldig fint og rett kutt, samtidig som du slipper strevet med og merke rundt hele røret selv og kappe med vinkelkutter. Vater måtte jeg også ha for å kontrollere og rør, flenser og bend var rette.

Utførelse:

Jeg startet med å lage seksjon en. Det første jeg gjorde var å finne kapplengden av pass-stykket som skulle mellom bendet og t- stykket. For å finne riktig lengde måtte jeg trekke fra bygge lengden på bendet, som var 90 grader(76mm), og bygge lengden på t- stykket, også 90 grader (65mm),+ 2,5mm(x2) som var fugeåpningen jeg skulle ha mellom røret og bendet/t- stykket, fra lengden fra senter av flens nummer en til flens nummer to(X-76mm-65mm-5mm). Vi har tabeller som tilsier bygge- lengder på bend, men ikke for t- stykker. Jeg bestemte meg derfor for å kontrollere bygge lengden på t- stykket, selv om det vanligvis har samme bygge- lengde som bend. Dette var lurt av meg fordi bygge- lengden på t- stykket viste seg å være 65 mm og ikke 76, dette kom til også til å ha betydning for det kommende arbeidet. Siden bygge- lengden på bendet var seksten mm lengre enn t- stykket, kunne jeg ikke bare hefte t- stykket og bendet på hver sin flens og håpe på at det ble riktig. Jeg måtte kompensere for dette. Jeg gjorde det ved å kappe to nye pass- stykker, det ene var seksten mm kortere enn det andre (64 og 80mm). Når jeg skulle hefte dette på var det flere ting og ta hensyn til.

1) Alle delene måtte fuges. Når jeg skulle fuge prøvde jeg å holde vinkelsliperen i samme vinkel hele tiden slik at jeg fikk en jevn og fin fuge.

2) Alle delene måtte slipes innvendig og utvendig med rettsliper. Dette er viktig fordi det fjerner gradene på innsiden av røret, samtidig som det fjerner urenheter på stålet. Farene knyttet til urenheter er at de trekkes ned i smeltebadet under sveising og kan føre til porer og en rusten sveis. Det holder som regel med å slipe 10mm inn på stålet.

3) T- stykket/ bendet måtte vatres før jeg strammet til skruestikka.

4) Jeg måtte legge en 2,4mm, bøyd, TIG- tråd mellom bendet/t-stykket og pass- stykket for å få riktig fugeåpning.

5) Det var viktig at det ikke var noen “saksing” mellom bendet/t-stykket og pass- stykket. Vanskelig å beskrive “saksing”, men det er når for eksempel to rørstykker ikke står rett ovenfor hverandre. Dette kontrollerte jeg ved å se på innsiden av pass-stykket og på utsiden, om alt stod rett ovenfor hverandre.

6) Når jeg hadde satt ett heft i “x” retning, fjernet jeg TIG- tråden, dro røret så vidt litt ut av vater slik at når jeg heftet på motsatt side, ville det trekke seg i vater. Jeg gjentok så prosessen i “y” retning.

Når jeg så skulle hefte flensene på pass- stykkene var det nye elementer og ta hensyn til

1) Alle delene måtte fuges. Når jeg skulle fuge prøvde jeg å holde vinkelsliperen i samme vinkel hele tiden slik at jeg fikk en jevn og fin fuge.

2) Alle delene måtte slipes innvendig og utvendig med rettsliper. Dette er viktig fordi det fjerner gradene på innsiden av røret, samtidig som det fjerner urenheter på stålet. Farene knyttet til urenheter er at de trekkes ned i smeltebadet under sveising og kan føre til porer og en rusten sveis. Det holder som regel med å slipe 10mm inn på stålet.

3) Jeg spente opp røret/t-stykket horisontalt i skruestikka, mens jeg passet på at alt var i vater.

4) Når jeg skulle hefte på flensen brukte jeg en “rørklype” med en 2,4mm, bøyd, TIG- tråd mellom flensen og røret. Rørklypa holdt flensen og røret sammen.

5) Det var viktig at det ikke var noen “saksing” mellom flensen og og pass- stykket.

6) For at hullene i flensene skulle stå riktig i forhold til hullene på ramma, så måtte hullene være i vater samtidig som at alle de andre delene var det. Jeg vatret hullene i flensen ved å legge vateret parallelt med to hull, for så og vri på flensen til hullene var i vater.

7) Når jeg hadde satt ett heft på toppen av flensen, så fjernet jeg TIG- tråden, dro flensen så vidt litt ut av vater slik at når jeg heftet på motsatt side, ville det trekke seg i vater. Jeg gjentok så prosessen på venstre og høyre side av flensen.

Etter jeg hadde heftet begge flensene satt jeg t-stykket med flens etc i vater i skruestikka. Jeg brukte klypa til å holde pass-stykket (det som skulle mellom bendet og t-stykket) og t-stykket sammen med ett 2,4mm mellomlegg. Så gjorde jeg bare som tidligere med vater etc. Når jeg skulle hefte bendet til pass- stykket (som nå var heftet sammen med t-stykket), vatret jeg flensen, før jeg spant fast pass-stykket (mellom bendet og t- stykket) i skruestikka. Så gjentok jeg prosessen med klype, vater, mellomlegg osv.

I seksjon to føler jeg at det ikke er stort mer og nevne enn det jeg har gjort i seksjon en. Det er sånn ca å gjenta prosessen. Kapplengdene= Totallengde – eventuelle t- stykker, flenser, bend, og fuge åpninger. Jeg startet med å hefte bendet(90grader) på røret mellom flens nummer tre og bendet. Så heftet jeg røret, som skulle mellom t- stykket og bendet, på bendet. Deretter heftet jeg på t-stykket, før jeg til slutt heftet på flensen. Jeg pleier som regel og vente med flensen til slutt, fordi den er vanskelig å vatre alene hvis du skal ha flere ting på røret ditt.

Når jeg gikk i gang med seksjon tre lurte jeg på hvordan jeg skulle lage slaget som gikk fra t-stykket på seksjon to til bendet(90grader). Jeg visste jeg måtte kutte et bend slik at det fikk riktig antall grader for så å sveise det på t- stykket. Da jeg ikke visste gradene måtte jeg være lur. Først kappet jeg røret som skulle mellom flens tre og bendet, men jeg trakk ikke fra bygge-lengden på flensen, bendet eller fugeåpningene. Deretter gikk jeg bort på ramma, monterte seksjon to og fikk noen til å holde røret vertikalt der flens tre skulle være. Så brukte jeg tommestokken til å danne en vinkel mellom t- stykket og røret. For å lese av vinkelen brukte jeg en gradvinkel. Nå som jeg viste vinkelen (45grader) måtte jeg kappe bendet riktig. Siden 45 grader er halvparten av nitti kunne jeg egentlig bare kappe det på midten, men det finnes en formell som gjelder for uansett hvilken vinkel du vil ha. (Lengde av bend/ antall grader på bendet) * antall ønskede grader. Når du skal ha lengden av bendet må du måle lengden av “ryggen” og “magen” på bendet. Eks: Ryggen= 130mm Magen=40mm 130/90*35=50,5mm. Du måler så 50,5mm inn på ryggen av bendet og merker av. 40/90*34=15,5mm. Du måler så 15,5mm inn på magen av bendet og merker av. Du kapper så rett over de to merkene og du har ett bend med 35 grader, og et annet med 65grader.

Stort lenger rakk jeg ikke og komme. Videre har jeg tenkt til å kappe røret jeg fikk noen til å holde, hefte på flensen og bendet etc. Sette 45 grader bendet på t- stykket og hefte sammen seksjon en og to med ett rør imellom. Til den delen har jeg tenkt til å bruke stropper og ei lita kran vi har for å heise seksjon en, vatre den, så spenne seksjon to opp i stikka, vatre den og hefte røret som skal mellom de to på seksjon to før jeg til slutte hefter det sammen med seksjon en.

HMS:

verneutstyr: hørselvern(for å beskytte ørene mot bråket fra vinkelkutteren/rettsliperen), hansker (for å beskytte hendene mot kutt og varme fra røret når jeg støttet handa mot det), støvmaske (for å beskytte mot slipestøvet som oppstod ved å slipe fuger/rettsliping), sveisemaske (for å beskytte øynene mot sveiseblink, beskytte øynene for gnister).

Vurdering:

Jeg synes personlig det ikke gikk så verst. Jeg var litt rusten da jeg begynte på torsdagen, men det gikk bedre på fredagen da jeg hadde sovet på det litt. Jeg har erfart en del, spesielt i forhold til rekkefølge jeg skal sette sammen ting, både ved hjelp av praktisk og ved å reflektere over den en har gjort ved å skrive oppgave etterpå. Når det kommer til motivasjonen min så syntes jeg den var på topp hele tiden, selv om det var tider da jeg ble frustrert når jeg stod fast på noe, eller jeg måtte hefte det sammen igjen fordi det ikke passet, så ga jeg ikke opp og jobbet hele tiden med glede.

Tors Uke 46

Denne uken er/var det stopp i Fgj 3. Vi skulle sveise ett 6" T- stykke fast til en tank og montere det fast på en ventil. Først måtte vi kutte vekk det gamle T- stykket, da brukte jeg/vi først en 5" vinkelkutter, men da vi ikke klart og kutte helt rundt T- stykket pga formen var det beste alternativet og bruke en 9" vinkelkutter slik at bladet rakk helt inn og vi kunne kutte det av. Når det gamle T- stykket var ferdig kuttet og demontert, slipte vi ned sveisen som var igjen på flensen som satt på tanken. Etter dette monterte vi det nye T- stykket fast på ventilen med bare et par skruer slik at vi kunne se hvor vi skulle hefte fast T- stykket. For at T- stykket skulle stå riktig i forhold senteret av flensen trengte jeg og dra det litt på plass mens han andre heftet det fast. Etter dette skrudde vi på en liten ventil som stengte/åpnet for damptilførsel. Før vi skrudde på ventilen måtte vi surre gjengeteip rundt gjengene. Det var viktig at vi teipen ble surret rundt gjengene samme vei som vi skulle skru på ventilen, ellers kunne teipen "dra seg av." Utenom dette var det ikke stort mer og nevne om denne dagen.

Torsdag- Fredag Uke 45

Denne uka var jeg for det aller meste observatør når vi skulle løfte pakker med rør fra bunnen av Fgj 3 og opp til 7 etg. Jeg måtte sperre av området rundt der vi skulle løfte rør, påse at ingen gikk innenfor det oppmerkede området, og passe på at røra vi løfta ikke kolliderte med veggene ved hjelp av at styretau som vi hang på enden av røret.

Fredag. Uke 44

Denne dagen brukte jeg mye tid til å sveise rør. Materialet jeg sveiset på var svart stål. Dette stålet er bra og å øvelses- sveise på i tillegg til at det koster mye mindre i forhold til rustfritt/syrefast. Når jeg sveisa prøvde jeg og sveise "butt i butt", altså uten fugeåpning, uten fuge, ingenting. Problemet med dette var at dette førte til at det ble vanskeligere og få skikkelig gjennomsveis, så jeg fikk høre at det var best og sveise med fugeåpning og fuge for nybegynnere.

Når jeg skulle kappe et rør med vinkelkutter brukte jeg et band som jeg surret rundt røret flere ganger og passet på at hvert lag lå rett over laget under, deretter streket jeg rundt kanten av røret slik at jeg fikk en mer eller mindre helt rundt kapp.

Tors. uke 44

I dag monterte jeg et et rør i PVC-en. det skulle skruas på en ventil som lå helt opp under taket. Dette var ikke bare, bare, nettopp fordi det var så mye annet rørverk i veien for fastnøkkelen og skralla. Dette gjorde sitt til at prosessen tok mye lengre tid, spesielt demonteringa, fordi boltene og mutterne hadde rusta i løpet av tida slik at de fleste boltene og mutterne satt ekstremt godt fast. I tillegg så det ut som jeg kom rett fra Kongo da jeg kom ut fra fabrikken.

Uke 41

Mandag: Skulle vi lage nye rør til en oljetank. Dimensjonen var 5", med overganger til 4". Røra gikk fra en flens fra toppen av tanken på hver sin side, ned på en pumpe/ tank og så ned igjen på en flens i bunn av tanken. Alle delene vi trengte til jobben var bestilt og var bare og hente på lageret med en truck. Jeg slipet for det meste fuger på alle flensene og benda som vi trengt når vi skulle lage rør, og kappet forskjellige lengder på rør.

Tirsdag: Samme som i går. Slipe fuger og kappe rør.

Uke 40

Torsdag var jeg i PVC-en og jobbet med og feste noen klammer som hadde sklidd ut av festet, og hang løst på røret. Siden røret var helt opp under taket(ca 12m fra bakken og opp), trengte vi en lift til to av klammerne, men det tredje klammeret sto det et stillas under, slik at vi ikke trengte å bruke lift. Sveisen på det første klammeret var rusten og porøs. Så vi tok det klammeret med tilbake til verkstedet, slipte vekk den rustne sveisen og la en ny sveis. Når vi da skulle feste det igjen måtte vi slå det på plass med en hammer siden røret var rimelig stort og tungt og hadde flytta seg ut fra sin "opprinnelige" posisjon. Når vi skulle opp i liften hadde vi på oss sikkerhetsæle. Vi gjorde det samme for og feste disse klammerne også, men disse gikk lettere.

Fredag sorterte jeg div plater til hver sin boks. Disse skulle platearbeiderne ha til en senere jobb. etter det var det bare småjobber som fuging og kapping av rør.

Uke 39

Uke 39 var vi nede i vrakannelgget, eller rutarannelgget, husker ikke helt hva det hette. Men uansett. Der skulle vi montere en temperatur måler i ei sjakt. Vi forboret et mindre hull, for så og bore et større hull som passet til måleren. Vi sveisa vi fast måleren etc.

Uke 38

Stroppekurs

Uke 37

Det skjedde ikke så veldig mye denne uka, ett par sveise jobber her og der. Pluss at jeg fikk prøvd meg på å sveise litt 1/2 " rør, som (jeg synes) er vanskeligere og sveise på enn andre dimensjoner.

Uke 36

Denne uka (dagen var det stopp i FGJ 4. Vi reiste ned dit for og fikse noen rustne rør. På toppen av røret var det koblet til et manometer, med en manometersløyfe. Siden sløyfa var helt bortrusta så jobba jeg og en annen med og lage en ny. Røret var kanskje 1" stort. Vi spente ett 2" rør opp i skruestikka, skrudde på skjærebrenneren og varmet 1" røret slik mens vi sakte, sakte dro det rundt 2" røret.

Uke 35

Var jeg i fgj 3 to ganger, den ene gangen skulle vi montere en måler, som hørte til en sjakt at ett eller annnet slag. Dette gjorde vi ved og kutte et lite hull i sjakta først, med vinkelkutter, så utvidet vi det og gjorde det rundt og fint ved og bruke en rettsliper. Andre gangen var det ikke stort mer enn et par små lekasjer her og der, som trengte lapping.

26- 27 Aug

Torsdag var jeg med på en liten jobb i PVC- en. Der trengtes det og sveise ensprekk på et 1/2" rør som stakk ut fra en tank og på en ventil. Jeg gjorde ikke stort da, jeg måtte finne strøm og gjøre klart mye av verktøyet vi trengte((sveiseapparat, sveisegass, etc). Også ble jeg LITT kjent der, siden jeg har aldri vært der noe særlig. På Fredag ble det ikke noe særlig utenom sveising og slikt småtteri.

19- 20 Aug

Denne uka var ikke formannen på jobb, så jeg fikk ikke være med på noen skikkelige jobber. Det hendte at når jeg spurte han som er ansvarlig for lærlinger på lørlegger verkstedet, å hadde han noen små jobber som og kappe o.l. Utenom det så sveiset jeg på et 3" rør, som jeg syntes var ganske kjekt og sveise på siden det er en litt stor dimensjon og er relativt enkel og øvelsesveise på.

Fom Tirs 27 Juli, Tom 13 August

Har jeg bare slipa forskjellige plater i Svart stål og i forskjellige størrelser i tilleg til og hakke slagg av platene før jeg slipa de. Platene skulle settes sammen til noe jeg mener og huske var støttelementer til en kran som vi skulle ha når vi reiser bort til Mongstad på en jobb nå til høsten.  

HMS: Støvmaske, Sveisemaske, Hørselvern, Vernesko, Hansker

F.o.m 27 Mai- t.o.m 9 Juli

Når jeg har vært på jobb i løpet av denne perioden har jeg jobbet på et stort prosjekt for Statoil.  Statoil trengte en haug med nye duplex rør borte på "forskninga", så de inngikk en avtale med oss til en verdi av 100 mill kr.   

- Ferritt-austenittisk stål ( Duplex) Rustfritt stål: Inneholder krom (opptil 29 %), nikkel (5-8 %), molybden (1-4 %), karbon under 0,03 % samt nitrogen 0,4 %. Det har god korrosjonsbestandighet og høy mekanisk holdbarhet, og passer i miljøer med høyt innhold av klorider.  

- Kilder: http://no.wikipedia.org/wiki/Rustfritt_stål#Ferrittisk_rustfritt_st.C3.A5l

- Jobben min gikk som regel ut på og lese og forstå tegningene vi fikk tilsendt, for så og hente flenser, veldoletter og kappe duplex rør i riktige lengder.  Når jeg hadde hentet f: eks en flens, måtte jeg skrive opp charge nummer og trykk klasse ( enten ch40, eller ch80, også kalt Super Duplex)) på tegningen, da gjaldt det og finne flenser med riktige charge nummer, slik at det ikke skulle oppstå krøll på linja.  Når sveiserene var ferdig med sveise sammen et rør var det min oppgave og vaske de innvendig med høytrykksspyler, slik at spon og støv ikke skulle feste seg til ventilene når de var ferdig montert.  Deretter måtte jeg teipe igjen flensene og alle hull slik at det ikke skulle komme noe mer støv og lignende inn.  Senere viste det seg at jeg alldri hadde trengt og begynt og vaske de en gang, siden de skulle sandblåses og malasved ene senere anledning.   Fra tid til annen trengtes det å bores hull i rørene, til veldolettene altså.  Jeg måtte bruke lav skjærehastighet når jeg boret i Duplex rør, og en god del "Rocol" smørevæske.  Etter jeg hadde kappet et rør trengtes det som regel og fugas.  Fuge vinkelen måtte være omtrent 60 grader.   For at vi skulle holde orden på hvilke rør som hørte til hvilken tegning måtte jeg merke hvert eneste rør med en alliminiums bit, der det stod tegning nr osv.  Til slutt fikk jeg hjelp av en platearbeider til og brekke noen aliminumsplater i en 60 graders vinkel.  De måtte jeg så sveise fast til "bukkene" som vi la de før røra skulle sveises fuges etc.  Dette var fordi, hvis Duplex metallet blir liggende for lenge mot svart stål (som bukken var laget av)  så vill Duplex røret begynne og ruste.

HMS:  Når jeg boret brukte jeg vernebriller, hansker, vernesko.  Når jeg skulle slipe brukte jeg støvmaske, sveisemaske, vernesko, hansker, hørselvern. 

20- 21 Mai

Før 9 kaffi-en på torsdag hjalp jeg bare en med og fuge et rør som han skulle montere senere. Etter kaffi var vi borte på ei rørbru og jobbet med å legge på plass det nye røret i riktig posisjon og å flytte på det gamle. De andre var allerede godt i gang, og hadde allerede kuttet opp røret i passe lengder slik at vi kunne bruke taljer å løfte det, for så og lirke det på plass bak det nye. Så skrudde jeg av skurene som var skrudd fast på en flens forbindelse mellom det gamle røret og et annet. Så skrudde vi skurene på igjen denne gangen på flensene mellom det nye røret og det andre, men før vi gjorde det hadde vi på gjengepasta på skruene slik at de ikke skulle bli så slitte. Jeg gjorde dette også diverse annet sammen med en del ærend, som å hente verktøy i verkstedet etc.

13- 14 Mai

Torsdag var helligdag og fredag byttet jeg arbeidsdag med en annen dag i sommer slik at jeg kunne reise bort på en lang helg

6- 7 Mai

Denne uka har jeg vært i Salpetersyra og bøyd rør. Vi skulle bytte ut noen gamle rør med nye. Dette var da ganske små rør med en diameter på 1". Til dette brukte vi ei "rørbøyetang." Problemet var at siden dette var i 2etg og vi sto bare et par meter fra ovnene som gjorde sitt til at det var nærmere 50 grader celsius der vi stod og jobba. Dette gjorde sitt til at vi ble en del forsinket siden vi trengte ut og kjøle oss ned og få litt frisk luft. Da vi var ferdig i 2 etg lånte vi en lift for å gjøre oss ferdig under 2etg.

28- 29 April

Denne uka var jeg nede i fullgjødsel 3 for å hjelpe til meg og fullføre revisjonsstansen. Av HMS- utstyr så hadde jeg på hjelm, maske, briller, ørepropper, værnesko, jakke, bukse og hansker. Mye av det jeg gjorde var småtteri som å hjelpe til med og bære på plass rør og hjelpe litt der det var nødvendig. Men jeg fikk også i oppgave å lage ett klammer til et rør. Røret gikk fra en ventil i 8 etg - 9etg. Da boret jeg først to 12mm hull i ei lita plate med relativt lav skjærehastighet før jeg sveiset på ei plate som stakk rett opp, før jeg til slutt sveiset på et klammer på toppen. Da vi gikk ned igjen for å montere dette hadde vi med oss et murbor, og boret to hull i veggen slik at vi kunne slå inn to bolter i veggen igjennom 12mm hullene. Da dette var gjort var det bare og sette røret fast i klammeret.

22 April 2010

I dag hadde jeg en av de bedre dagne på jobben på lenge. Egentlig på grunn av at jeg fikk gjøre noe selv på en jobb, litt morsomt å få litt ansvar for ting. Jobben gikk ut på og sveise på et par "andunger" på hver sin side av et klammer, i tilleg til å bore to hull i det materialet andungene skulle festes på og bore hull i veggen

Mandag 29 Mars 2010

I dag hadde vi en jobb borte på Sic. Vi skulle bygge om et rør. Utstyret vi brukte var sveiseapparat, rettsliper, fastnøkkel, vinkelkutter og skrujern. Først skaffet vi arbeidstillatelse og sikret at det ikke var noen type medier fortsatt igjen i røret. Så skrudde jeg løs den ene flensen med fastnøkkel, hadde gjenge pasta på skruene og skrudde på en blind-flens på røret som skulle stå igjen. Denne arbeidsoppgaven gjentok seg for det meste utover dagen.

4-5 Mars 2010

I dag har jeg startet med å produsere delen til prosjektet. Jeg og formannen Torstein lagde en arbeidstegning forrige gang. Jeg skal da lage et rør med litt forskjellige ben og flenser etc. Jeg kan jo da nevne at jeg brukte en del vinkelsliper. Da hadde jeg på sveisemaske, hørselvern og støvmaske. Som også står instruert på kappeskivene.

26 Februar 2010

I dag øvde jeg litt på kilsveis. Selv om jeg tror at jeg ikke fikk det helt til, plata bøyde seg ganske mye pga av all varmen. Også gjorde jeg ferdig røret mitt og og prøvde og montere det. Det passet ganske bra, hadde det ikke vært for at jeg hadde kappet litt for mye høyde og litt for mye lengde innover hadde det gitt fintXD, men shit happends

25 Februar 2010

Var deilig med 3 dager vinterferie:D. I dag var jeg med bort på rørbroen hvor jeg fikk låne en sikringssele og klatret ut på rørene. Mens Erlens sveiset fast skjøtene på det nye ammniakkrøret tok jeg og malte sveisene på klammerenne med gråmaling. Det ble litt fram og tilbake flere ganger mellom verkstedet og rørbroen så det nesten hele dagen.

19 Februar 2010

Fortsatte i dag på røret mitt. Skal prøve å gi en kort beskrivelse av hordan det ser ut. En flens helt i bånn som peker ned mot bakken, så et ca 1 1/2 meter oppover, også et 90 graders benn mot venstre, så en nye bete med rør på ca 40 cm og så enda et benn på 90 rett fram og enda en rørbit også en flens. Når jeg skulle kutte rørene måtte jeg trekke fra lengden på hvor mye en flens bygde og hvor mye et 90 graders benn bygde. Jeg måtte bruke vateret veldig mye. Jeg kontrollerte bestandig og røret fortsatt var i vater etter jeg hadde hefte sveiset på et benn.

18 Februar 2010

Jeg var med Esa nede ved kaia i et bygg som virket å tilhøre fullgjødsel 4. Der inne var det påbudt med ørepropper, hjelm, briller etc. Når vi skulle jobbe der skulle vi ha med varmeduk til å dekke over kabler og et brannsloukningsapparat skulle vi være uheldige. Vi skulle gjøre ferdig ene jobben han hadde startet på fra før av. Røret skulle gå opp langs veggen og bøyde seg 90 grader sammen med taket før det ble sveiset fast til et annet rør. En del av det nye røret var hengt opp i taket og vi skulle montere på siste delen slik at det gikk nedover mot gulvet. Vi tok noen mål før vi sveiset på det nye røret og satt festet det inntil veggen med en metalltråd med mange hull, husker ikke hva det heter. Så fortsatte jeg senere på røret som skulle monteres på fagprøveramma.

5 Februar 2010

Jeg skulle hjelpe til med og sveise et par flenser på noen rør. Vi brukte vateret ganske mye, for å bla sjekke at bolthullene til flensen var i vater. Når flensen var ferdig på sveiset, med TIG-apparat, pusset jeg sveisene. Etterpå var vi nede på rørbroen i forbindelse med det nye ammoniakk røret vi holder på med å sette opp. da reiste vi opp i lift. Vi skulle løsne på klammrene på rørene og flytte på klammrene slik at de sto 100 mm ut fra bjelken de lå på, i begge retninger.

4 februar 2010

Vi hadde tidligere i januar laget rør som skulle brukes som nye amoniakk rør på rørbrua. Å lage rørene var vi ferdig med så nå skulle vi heise de opp på rørbrua og legge de på plassen de skulle være inntil videre arbeid skulle iverksettes. Datoen for når prosjektet skal være ferdig er ikke fastbestestemt enda. vi kjørte vogna med 5 x 12 meter lange rør ned til rørbrua. Der ventet det en kranbil på oss som skulle hjelpe oss og få rørene opp. Min første hovedoppgave var og feste stroppen omtrendt midt på sveisen, og feste den i kroken på kranbilen (høna). Får kranbilen kunne løfte opp røret var jeg nødt til og feste et tau i ene enden av røret, slik at jeg kunne hjelpe til og vippe røret, eller svinge det. Kenneth, var i lift og dirrigere han som styrte kranbilen, meg og skoleeleven som var utplassert i 3 uker på verkstedet. I tillegg jobbet han med og plassere røret der vi ikke kunne gjøre stort siden jeg og Egil var i stilas og løftet rørene i riktig posisjon, dyttet på de etc. Dette forgikk hele dagen og vi ble ferdige med rørene vi hadde å legge på plass.

Fredag 29 Januar

I dag gjorde jeg noe annerledes til en forskjell. Jeg skrapte bunnslam fra rennene som ligger nede i guilvet. Det var enda verre enn og skuffe møkk i et fjøs. Spesielt siden du stod 40 cm fra driten, og de dårlige spadene gjorde jobben enda mer kompelisert enn den egentlig var. Omtrent 13 liter med bunnslam lå nedi der. Etterpå snakket jeg med Morten, han lagde noen tegninger av noen rør og flenser jeg skulle hefte, måle og sette sammen og skur på stativet som brukes til fagprøve. Jeg kom ikke veldig langt så jeg sparte tgningene til en senere annledning.

Torsdag 28 Januar

I dag fikk jeg tak i han sveiseren på verkstedet og fikk han til å vise meg et par ting om sveising. Det meste av dagen gikk til dette og litt rydding.

Fredag 22 Januar

Gjorde det samme denne dagen som alle andre. End of story

Torsdag 21 Januar

I dag øvelsesveiset jeg hele dagen, på syrefast(aka rustfritt). Ting som er viktig og huske på når du sveiser med den type materiale er at du trenger bakgass for å få en fin sveis. Bakgassen er altså argon som går igjenom en slange og stappes inn i røret. I tillegg fikk jeg et par tips.

Fredag 15 Januar

Denne dagen gjorde jeg7vi det samme som i går, men i dag fikk jeg da lov til og sette opp et helt rør ( beskrevet i forrige innlegg) selv, vel nesten, jeg sveiset ikke på de. (forståelig siden de er rustfrie og rimelig dyre i den forstand.)

Torsdag 14 Januar

Denne dagen holdt vi på med et relativt stort rørprosjekt. Vi skulle lage nye rør som vi senere i vinter skal montere oppe på rørbrua. Det er altså rør som er opptil 12 meter lange og noe i nærheten av 8" i diameter. Først hadde vi et seks meter langt rør, deretter måtte vi sveise på et benn mot venstre, så sveise på 0,5 et meter langt rør på bennet, deretter et nytt benn mot høyre, før det kom enda et 0,5 meter langt rør, og enda en gang et benn, og enda en gang et nytt benn mot venstre. Ting vi måtte passe på var at rørene og bennene altid var i vater, før, mens og etter vi hadde sveiset dem fast. I tilleg fikk jeg prøve meg på krana siden vi måtte bruke den for å løfte røret over i den andre haugen med like rør.

Fredag 8. januar

Vi monterte vi ferdig røret fra gårdsdagen. Og det var ikke bare bare, fordi det var svinetungt, men til slutt så gikk det. Da vi var ferdig med dette berte jeg vekk det gamle røret som var skjært opp i flere deler, vasket skjærebrenneren (tok godt over middels lang tid) og sveiset.

Torsdag 7 Januar

Oppgaven i dag gikk ut på og bytte ut et 3 meter langt rør nede i en kjeller i magnesium fabrikken. Vi hadde store problemer med og få skjært vekk det gamle røret siden det lå så mye størknet magnesium mellom veggen og røret slik at vi måtte hakke vekk alt sammen med slagg hammer o.l. Da vi endelig ble ferdige med dette fikk vi til slutt skjært løs røret og skal montere det i morgen. (ingen bilder pga, kjelleren var litt mørk så fikk ikke nok lys til et skikkelig bilde med mobilen.)

Mandag 4 Januar

Godt nytt år til de som gidder og lese dette! Første arbeidsdagen i det nye året! I dag gikk jeg sammen med Rugtvedt (håper det er stavet riktig da) for å fullføre jobben vi hadde startet på før nyttår. I dag var det også med en til lærling fra rørleggerverkstedet. Siden ikke alle tankene hadde blitt ferdig flisjet, og løftet tilbake på ramma, og siden de flisjene hullene måtte males, tok jeg på meg oppgaven som maler og lot lærlingen som het Thomas jobbe med tankene. Da alle tankene var på plass begynte jobben med å entre bolter, pakninger og muttere på tankene for feste de sammen til hverandre og til ramma. Siden det ikke var lett og plassere tankene på millimeteren over hullene, brukte vi et torspett til og tilpasse tankene slik at vi fikk boltene gjennom. Mesteparten av dagen gikk med til dette.

Tirsdag 29 Desember

Denne dagen var det litt spennende på jobben. Kanskje fordi jeg fikk gjøre noe nytt og produktivt. Siden det er så på rørleggerverkstedet og de jobbene som de er på, nesten ikke er noen vits for lærlingene og være med på ble jeg satt til og være med Rugtvedt på plateverkstedet. Der drev han og flisjet ( ikke helt sikker på om det er det riktige ordet, men det får være det samme). det gikk da ut på og utvide hullene som det skulle tres bolter gjennom. Dette ble da gjort på store tanker som skulle romme luft ved opptil 300 bars trykk. Da vi hadde flisjet hullene til boltene på tanken brukte vi krana og løftet de over i ramma de skulle stå i.

Mandag 28 Desember

I dag måtte jeg og den andre læregutten måke snø utenfor alle inngangene til verkstedet. Helt greit, siden jeg bare hadde sveiset de siste dagene. Da vi var ferdige med dette gikk jeg tilbake til sevisingen ( var ikke stort og gjøre siden det bare var 3 stykker som var på jobb den dagen).

Onsdag 23 Desember

I dag skjedde det ikke stort mer enn det vanlige, bortsett fra at vi hadde en time lang matpause med snitter og bløtkake sammen med alle de andre annsatte på BIS.